16,2 R/Min gerenciem a bola de 869 T que carrega a placa de moedura autogênea do forro do moinho

O desgaste geral atual de China - série material resistente de séries altas do aço de manganês: como o aço de manganês alto (ZGMN13),

Liga alta do manganês (Zgmn13Cr2MoR), liga ultra-alta do manganês (Zgmn18Cr2MoR), etc.

O aço de manganês alto (tal como ZGMN13) sob o esforço severo do impacto ou do contato, sua superfície endurecer-se-á rapidamente, quando o núcleo ainda mantiver uma dureza forte, exterior duro e resistente dentro de ambos vista a resistência e a resistência de impacto. E mais pesado o impacto na superfície, mais completo o endurecimento de superfície, melhor a resistência de desgaste. Porque a dureza do aço de manganês alto própria é muito baixa (HB170-230), a resistência de desgaste é extremamente limitada antes de endurecer. Se a superfície do aço de manganês alto não é bastante para carregar a força do impacto, a superfície não pode inteiramente ser endurecida (após o endurecimento completo, a dureza de superfície pode alcançar HB550 ou abaixo, de outra maneira), então a resistência de desgaste não jogará um papel, e a resistência de desgaste não será mostrada.

Porque Zgmn18Cr2 contém mais manganês, o endurecimento de superfície pode ser mais suficiente, tão desgaste-mais resistente.

Naturalmente, a série ZGMN18Cr2 (tal como ZGMN18Cr2MORE) é igualmente mais cara do que a série ZGMN13.

Forro autogêneo do moinho do moinho/AG

A empresa pode ser especializada na produção de auto da indústria pesada do citic - forro do moinho e auto do luokuang - moinho que alinha, auto da série do MZ - forro do tambor do moinho. Seus carcaça forte e capacidade do forjamento, do tratamento térmico e fazer à máquina, qualidade restrita e métodos controles de processos, testes perfeitos e meios experimentais, de modo que seus produção e desenvolvimento de vários produtos desgaste-resistentes apreciem uma reputação alta em China, e vendido no ultramar.

A estrutura e o tamanho do forro são aperfeiçoados usando internacionalmente - o software de simulação avançado reconhecido do forro.

O cilindro e o forro da tampa de extremidade são feitos do aço de liga desgaste-resistente do cromo-molibdênio, e o forro convexo é usado para melhorar a vida útil e o efeito de moedura.

O forro é prendido com um parafuso principal liso, combinado com uma porca de travamento automático e uma arruela de selagem. Os parafusos da conexão têm medidas de selagem especiais impedir o escapamento da polpa.

O número de parafusos que fixam a placa de alinhamento é 5% rico.

a tira de borracha Desgaste-resistente do enchimento é usada na junção da placa do forro da tampa de extremidade e do corpo do tambor. São fixados pela placa próxima do forro.

O forro de borracha entre o cilindro e o forro, 6mm grossos, reduzem o ruído.

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