Pastilhas dos freios do disco da grua da mina 40KN do coeficiente 0,4 da fricção alta

Pastilhas de freio a disco de alto coeficiente de atrito 0,4 40 KN

A talha desempenha um papel importante na elevação de pessoal, materiais e carvão.A operação segura da talha afeta diretamente a segurança do pessoal subterrâneo e a produção de carvão.A confiabilidade de funcionamento do mecanismo é um elo importante para garantir a operação segura da talha.

O freio a disco é o atuador hidráulico aplicado no sistema de freio de guincho de mina, usado principalmente para dispositivo de freio de guincho de mina JTP de 1,2 m, 1,6 m, 2 m, 2,5 m, 3M.No elevador ao iniciar o óleo de pressão de saída da estação hidráulica nos freios, máquina de elevação para trabalhar, freio de trabalho, estação hidráulica de acordo com a condição de aumentar ou diminuir a pressão, o freio fornecerá força de frenagem ao contrário, em caso de acidentes, a estação de pressão hidráulica à pressão residual, atuador com força de frenagem máxima no menor tempo para o estacionamento do guincho
A estação hidráulica é segura e a unidade de controle do guincho da mina é importante, e o freio a disco tem um conjunto completo de sistema de frenagem, fornece óleo de pressão pode ser ajustado para freio a disco, o torque de frenagem para guincho diferente, iça a operação normal, velocidade ajustável , mina de estacionamento.Em qualquer estado do acidente, o freio a disco pode reduzir rapidamente a pressão do óleo para um valor predeterminado, após o atraso, o freio a disco toda a pressão do óleo retorna rapidamente a zero.Faça o sistema de elevação em estado de frenagem total.

O mecanismo de elevação tem dois tipos principais:
1 freio de bloco: usado principalmente para a talha antiga da série KJ e KJA, de acordo com sua estrutura é dividida em angular, translacional, integrada e assim por diante
2) freio a disco: quase 20 anos transplantados para a máquina de freio de talha de mina, com pequena inércia, ação rápida, alta sensibilidade, vantagem de torque de frenagem de boa regulação, atualmente a maior parte do freio a disco, especialmente em talha de fricção de corda múltipla, quase todos usando freios a disco.

As principais características dos freios a disco

1) a área efetiva de pressão hidráulica é grande e a pressão do sistema hidráulico é de média e alta pressão.
2) do pistão do cilindro hidráulico e a sapata do freio não é uma conexão rígida.
3) ajuste de compensação da sapata de freio e folga do disco de freio conveniente, apenas aparafusando o pino de compensação de desgaste do freio pode ser realizado, e não mudará a mola do disco de pré-carga inicial, a substituição da sapata de freio também é muito conveniente.
4) materiais de freio com alto coeficiente de atrito, boa resistência ao desgaste.
5 pares de freio de uso simétrico, o disco e o tambor de freio não produzirão carga lateral adicional.
6 na frenagem normal, o freio pode ser dividido em dois grupos, primeiro colocado em um grupo de trabalho, após um certo intervalo de tempo, e depois colocado no segundo grupo, para obter dois freios.

Parâmetros técnicos:

As vantagens do freio a disco do cilindro traseiro são: estrutura compacta, tamanho pequeno, desempenho ajustável, ação sensível, peso leve, pequena inércia, alta segurança, boa versatilidade e assim por diante.Quando usado em pares, o eixo principal não suporta a força axial adicional, mas também pode ser usado na classificação.